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軸承表麵磨損後需要噴塗超硬耐磨塗層

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軸承表麵磨損後需要噴塗超硬耐磨塗層

發布日期:2018-06-12 作者: 點擊:

    磨損是零件失效的重要形式之一,耐磨塗層的應用具有重要的工程意義。磨損本身非常複雜,存在多種磨損類型,而且隨著工況,諸如載荷、速度、溫度、介質條件(有無潤滑〉,摩擦表麵的性質等的變化,都會使磨損類型發生改變,從而影響磨損的特征與機製。下麵首先介紹幾種常見的磨損類型。淄博韩国成人电影防腐科技有限公司為您介紹軸承表麵磨損後需要噴塗超硬耐磨塗層。

耐磨塗層

    【軸承表麵磨損後需要噴塗超硬耐磨塗層】


    1.磨損類型


    磨損是相互接觸並作相對運動的物體由於機械、物理和化學作用,造成物體表麵材料的位移及分離,使表麵形狀、尺寸、組織及性能發生變化的過程。


    (1)磨料磨損


    磨料磨損是指硬的磨(顆)粒或硬的凸出物在與摩擦表麵相互運動過程中,使材料表麵損耗的一種現象或過程。硬顆粒或凸出物一般為非金屬材料,如石英砂、礦石等,也可能是金屬,如落入齒輪間的金屬屑等。磨料磨損受磨粒的尺寸與幾何形狀、磨粒的硬度等因素的影響。(2)粘著磨損


    相對運動物體的真實接觸麵積上發生固相粘著,使材料從一個表麵轉移到另一表麵的現象,也稱咬合(膠合)磨損。根據摩擦副之間發生粘著以後,在剪切應力作用下發生的破壞形式,粘著磨損分為塗抹、擦傷、撕脫、咬死四種類型。粘著磨損主要受材料的特性(晶體結構、組織結構、硬度等)和工作環境的影響。


    (3)衝蝕磨損


    流體或固體以鬆散的小顆粒按一定的速度和角度對材料表麵進行衝擊所造成的磨損。衝蝕磨損的鬆散顆粒一般小於1000μm,衝擊速度在550m/s內。超過這個範圍出現的破壞通常稱外來物損傷。衝蝕包括噴砂式衝蝕,雨蝕、水滴衝蝕,泥漿衝蝕和氣蝕四種類型。衝蝕磨損受到衝擊粒子的硬度、速度、攻角、衝蝕時間和環境溫度等因素的影響。


    (4)腐蝕磨損


    兩物體表麵產生摩擦時,工作環境中的介質如液體、氣體或者潤滑劑等,與材料表麵起化學反應或電化學反應,形成腐蝕產物,這些產物往往粘附不牢,在摩擦過程中剝落下來,其後新的表麵又繼續與介質發生反應。這種腐蝕和磨損的反複過程稱為腐蝕磨損。腐蝕磨損包括化學腐蝕磨損和電化學腐蝕磨損兩種類型。


    腐蝕磨損極為複雜,是材料受腐蝕和磨損的綜合作用,對環境、溫度、介質、滑動速度、載荷大小及潤滑條件等極為敏感,稍有變化就可使腐蝕磨損發生很大變化。


    (5)疲勞磨損


    當兩個接觸體相對滾動或滑動時,在接觸區形成的循環應力超過材料的疲勞強度的情況下,在表麵層將引發裂紋並逐步擴展,最後使裂紋以上的材料斷裂剝落下來的磨損過程稱疲勞磨損。材質、載荷、潤滑油膜厚度和環境等因素都會影響到疲勞磨損。


    (6)微動磨損


    兩個配合麵之間由一微小振幅的相對振動引起的表麵損傷(包括材料損失、表麵形貌變化、表麵或亞表層塑性變形或出現裂紋等〉。微動磨損可以分為兩類:


    第一類是該構件原設計的兩物體接觸麵是靜止的,隻是由於受到振動或交變應力作用,使兩個匹配麵之間產生微小的相對滑動,由此造成磨損。垂直負荷往往很大,因而滑動振幅較小,微動以受循環應力引起居多,損壞的主要危險是接觸處產生微裂紋,降低構件的疲勞強度,其次才是因材料損失造成配合麵鬆動,而鬆動又可能加速磨損和疲勞裂紋的擴展。


    第二類是各種運動副在停止運轉時,由於環境振動而產生微振造成磨損。主要危害是0磨損造成表麵粗糙和磨屑聚集使運動阻力增加或振動加大,嚴重時可咬死。


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